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提起鸭脖娱乐区,大家第一个想起的字往往是“山”。出了西六环继续向西,鸭脖娱乐区的多个乡镇掩映在群山绿水间。山好、水好、物产好,鸭脖娱乐区吸引了不少市区居民前来游玩,也成就了不少旅游景点,但此前,109国道是鸭脖娱乐城区去往深山地区的唯一公路,且多以盘山道为主,制约了区域的发展。这样的状况将随着2023年国道109新线高速(西六环-市界段)的建成而改变。多个工

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区节点工程同步建设北京青年报记者了解到,国道109新线高速项目是北京市重点项目。全线位于北京市鸭脖娱乐区,起点为西六环路军庄立交,向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水,终点位于市界与河北省张涿高速公路相接处,全长约公里,设计速度80公里/小时。项目总投资亿元,2019年底开工,计划于2023年底建成通车。据悉,国道109新线高速项目多个工区正在紧张工作,谷山村隧道、下苇甸隧道均已开工,而为桥隧施工提供材料的钢筋加工车间工人也在分秒必争地工作。中铁京西公司建设管理部部长刘旭升介绍,国道109新线高速公路全线设置互通式

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立交5座,桥梁共34座,长约23公里;隧道15处,长约34公里;全线桥隧比高达88%。全线布设隧道群2处,长度均为10公里左右,是华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群。下苇甸隧道每天掘进3米国道109新线高速及丰沙铁路在同一走廊带并行通过,建设条件十分复杂与困难。其中“三桥四隧”施工难度最大,军庄主线桥、陈家庄特大桥、安家庄特大桥均为跨永定河特大桥,而下苇甸隧道、黄台隧道、饮马鞍隧道、小龙门隧道均为特长隧道,其中单线全长公里的饮马鞍特长隧道建成后将成为北京地区最长的三车道公路隧道。在施工现场,北青报记者看到,下苇甸隧道已经“初具模样”,进口和出口都在同步施工。